1) Если вы купили б/у рейку (цена в зависимости от авто 2.000–30,000 ₽), рейке может быть уже более 5/10/20 лет. Это значит, что сальники (резинки, одна из функций которых - удерживать жидкость в рейке под давлением) уже скорее всего изношены, так как со временем резина теряет свои свойства, «дубеет» и т.д.

2) Замена рейки.
Снятие, установка 3.000–7.000 ₽. Жидкость в среднем 500–1.000 ₽
Развал-схождение 1.500–3.000 ₽

3) Заменили рейку и не повезло (потекла, стучит), что дальше? Менять на разборке на другую? Или забирать деньги. Но надо ещё придумать как добраться до разборки и поменять рейку (машина то на подъёмнике висит, в сервисе ждут и т.п.). Повезёт во второй раз? Может быть. Так, а там же были новые красивые рейки немного дороже контрактных, решаемся, берём и через полгода привет (гарантия на рейки от наших соседей от 3 до 14 дней). Аналог рейки не ремонтируются, а родная осталась в сервисе где меняли, её уже на металл сдали/выбросили. Ещё один круг?

Ремонт производится только в нашем сервисе. Исключение составляет работа с восстановлением от коррозии, в этом случае мы обращаемся в профильную компанию, работающую с металлом.

Да, у нас производится полностью демонтаж и установка. Но также к нам можно приехать и со снятой рейкой.

Раз в три месяца (вместе с диагностикой всей ходовой части). Ведь безопасность — это главное. Вовремя заменённый пыльник стоимостью 1.000 рублей может предотвратить ремонт в 20.000 рублей.